testen op de rode berg

Eindresultaat

aanhechting opwindsysteem

Ik heb een stukje polystyreenplaat omgeplooid tot het net tegen het opwindsysteem schoof.

Daar kan ik mijn balsa hout aan vastplakken

Ondertussen heb ik een goede propeller bemachtigd, en het systeem werkt nu goed

zelfklevende folie

Voor de stevigheid beplak ik het piepschuim volledig met folie, natuurlijk heeft het ook een esthetische waarde.

Test met juiste balans

Omdat ik de juiste propeller nog niet heb, kan ik hem nog niet testen met de aandrijving, maar ik heb de aandrijving om de neus geplakt om eens te testen hoe hij vliegt met het juiste gewicht op de neus.

Dit is het resultaat:

Tegenwind:

Wind in de rug:

 Ik ben zeer tevreden  met het resultaat, want er zit immers nog geen propeller op, en het vliegtuig vliegt vrij goed, zelfs met tegenwind blijft hij nog een seconde ter plaatse hangen in de lucht.

De aandrijving

Vorig weekend heb ik een nogal ambetante tegenslag ontdekt, mijn aandrijving draait rechts, en blijkbaar draaien alle propellers links.Ik heb 2 oplossingen voor dit probleem, oplossing A: ik bel naar Aerobertics, een grote modelwinkel in brugge, om te vragen of ze daar wel rechtsdraaiende propellers hebben, zo ja, rijden we er nog om. Plan B, ik maak er een duw-propeller van en plaats de aandrijving langs achter op het vliegtuig.

De aandrijving zelf werkt zeer goed, en gaat maar liefst 1min en 30sec mee.

testen definitief model

Nu heb ik de vleugels volledig uit piepschuim gemaakt, en ik kan ze schuiven over een stok, die de romp wordt. Zo kan ik de balans gemakkelijk herstellen. De stok en de vleugels alleen vlogen al zo'n 8 meter ver, zonder dat het vliegtuig een staart of een propeller heeft, dus dat is al een goed teken.

Omdat het piepschuim op zich nogal fragiel is ga ik het rondom rond afplakken met zelfklevende folie. Dan zijn de vleugels steviger en meer aerodynamisch.